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売上実績NO.1 Peugeot McLaren MP4/9 M | Hakkinen M. 1994 GP Brazilian フォーミュラ

McLaren Peugeot MP4/9 Brazilian GP 1994 M. Hakkinen | M

HOT ! 売上実績NO.1 Peugeot McLaren MP4/9 M | Hakkinen M. 1994 GP Brazilian フォーミュラ

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売上実績NO.1 Peugeot McLaren MP4/9 M | Hakkinen M. 1994 GP Brazilian フォーミュラの詳細情報

McLaren Peugeot MP4/9 Brazilian GP 1994 M. Hakkinen | M。Amazon | HIbox ドイツGP 別注1/43 マクラーレンプジョー MP4/9。MCLAREN MP4/9 BRAZILIAN GP 1994 MIKA HAKKINEN TAMEO KIT 1/43。taka　令和５年産もち米玄米。

マクラーレンMP4/9 (McLaren MP4/9)

マクラーレンが、1994年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーである。

1994年シーズン開幕戦から最終戦まで使用された。

概要

MP4/8の発展型で、アクティブサスペンションやトラクションコントロールなどのハイテク装置が禁止された新レギュレーションに対応したマシンである。デザイナーはニール・オートレイ、エアロダイナミシスト[注釈 1]はアンリ・デュランのコンビで設計した。

エンジンは前年のフォード・コスワース・HBV8エンジンに代わり、F1初参戦となるプジョーのワークスV10エンジンを搭載した。

車体のデザインはMP4/8のフロント部を継承し、プジョーエンジン搭載のため主に後部にモディファイを施したものである。注目されたのはクラッチペダルを廃してアクセルとブレーキのみの2ペダル化導入だった。レーススタートやピットアウト時のクラッチ操作はドライバーがステアリング・ホイール周辺に設置されたパドルを手で操作するようになった。2ペダルはクラッチペダルがあった場所に大型化されたブレーキペダルを置き、左足で操作する。右足のアクセルと同時に操作し加速時のマシンの荷重変化を減らすのが狙いであった。このほか、油圧式アジャスタブルディファレンシャルを開発して組み込むなどの新技術が盛り込まれた。マクラーレンはフライ・バイ・ワイヤを実戦投入していたが、同年のFIAによるハイテク規制によりレギュレーション違反を指摘される可能性を懸念し、'94年の開幕戦からは機械式リンケージに戻されている。

サスペンションアームはこれまでもフロントのみカーボンファイバー・コンポジット (CFRP)で作られていたが、MP4/9ではさらなる軽量化と剛性アップのため前後全てのアームがカーボン化された。

ボディワークでは、サイドポンツーンの前端がMP4/8ではコクピットサイドにあったが、MP4/9ではコクピットの後端まで後退。この小さなサイドポンツーンはコークボトルの絞り込みもきつくなっている。この構造を開幕前テストで見たパドック関係者は「ラジエーターが小さく、冷えなそうな配置とサイドポット形状」「オーバーヒートが多発するだろう」との懸念を示したが、開幕するとその懸念通りエンジン冷却に関連するトラブルが多発しリタイヤの山を築いた。

テストカーである1号車はサイドポンツーン前端が進行方向に対して直角になるように整形されているが、2号車以降は上から見たときに斜め向きとなっている。また、第5戦以降にボーテックスジェネレーターが禁止された影響で、大型のバージボードも本格的に装着された。これはMP4/8で初めて使用され、以後のマシンのトレンドとなっていくパーツであった。また、シェルとのスポンサー契約最後の年であり、翌年からはモービルへと変更された。

シーズン

MP4/9のシャシー素性は、ドライバビリティに問題を持っていることがシーズン序盤から明らかになり、プジョーV10エンジンの信頼性も前半戦は著しく低かった。熱量問題から第2戦でラジエーターを大型化。第5戦スペインGPではミカ・ハッキネンが首位を走行し、彼にとってF1初優勝のチャンスが訪れたがエンジンブローによってその好機を逃した。第7戦フランスGPでは、プジョーにとって同国のライバルであるルノーの看板の前で2台ともエンジンブローを起こし、イギリスGPではスタート直後に、マーティン・ブランドルがエンジンブローとなるなどエンジンの問題により散々な結果が続いた。イギリスGPのブローはロケットのような赤い炎を噴き出し、ブランドルは後方グリッドにいたマーク・ブランデルを「危うく燻製にするところだった」と述べている。

後半戦からはプジョーの信頼性が向上し、表彰台にも8回登ったが、マクラーレンにとって1980年以来となる14年ぶりの未勝利シーズンに終わった。チーム監督のロン・デニスは複数年契約だったプジョーとの契約をこの1シーズンのみで打ち切り、翌年はイルモアが開発するメルセデスエンジンへと変更することをシーズン終了前に発表し、2シーズン連続のエンジンメーカー変更となった。

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Ferrari 312T4 1/43 メタルキットフェラーリ/ホワイトメタル/ヴィルヌーブ。MPC　1/25　STP　ロータス　インディ　タービンカー。ミュージアムコレクション製　1/12 FERRARI F1-2000 メタルキット。タミヤ 1/20 Red Bull Racing Renault レッドブルレーシングルノー RB6 STUDIO27 スタジオ27 トランスキットマレーシア TAMIYA 2010。タミヤ未組立 / Ferrari641/2(F190)1:12 プラモデル当時物　　おまけにウリイアムズRenault[FW14B]組立途中。未組立品プラモデルタミヤ 1/12 マルティーニブラバム BT44B 1975 ビッグスケールシリーズ No.42。★ホビーフォーラム会場限定☆MFHモデルファクトリーヒロ★1/20スケールKIT フェラーリF1 2017 ハンガリーGP★。未使用品STUDIO27 1/20 フェラーリ248 F1 日本/ブラジルGP 2006 ガレージキット(w189。AMC 1/20 スクーデリアイタリア BMS192 Japanese GP用スペアデカール。AMC 1/20 スクーデリアイタリア BMS192 Japanese GP用スペアデカール。レベル　1/24　フェラーリ　641　　F1　　1990。ハセガワ　1/24　フェラーリ　642　（スーパーディテールタイプ）。クラブM? 1/20 トールマン183Bハート　完成品。MONOPOST製レジンキット 1/20 メルセデス W01 British GP ガレージキット。フォーミュラ STUDIO27 ST27-FK20179 1/20 ALFA ROMEO 179 Multimedia Kit。【送料込】 AMC 1/20 ジョーダン JORDAN 198 無限ホンダ 1998 スペアデカール付きガレキレジン HONDA。9479T/未組立★エブロ 1/20 McLaren Honda MP4-31 SPANISH G.P. 2016 プラモデル F1 フォーミュラマクラーレン EBRRO。1/43 キット F1 ティレルティレル 023 (Tyrrell 023) ブラジルGP 1995 前期型 BBR MET36。7T240729 希少!! 未組立品 FUJIMI フェラーリ F1-90(641/2) フランスグランプリ 1990年スケルトンボディ GP5 SP5 1/20スケール 164パーツ。B24 UNION ユニオン当時物未組立 1/24 スケール BRABHAM BT33 ブラバム Rememoratrise フォーミュラプラモデルレーシングカー。【デカール等劣化】マクラーレンMP4/4,ウイリアムスFW11,ジョーダン191,ロータス102B,ロータス107B タミヤ 1/20 F-1 田宮模型 TAMIYA。絶版　1/24 モデラーズガルフマクラーレン F1 GTR 未組立品 (w190